Dagen bjöd på insiktsfulla diskussioner och samtal mellan deltagare från transportföretag, industri, kommuner, region, myndigheter och akademi. Bland presentatörerna fanns Maria Huge Brodin (professor i miljölogistik), Daniel Jung (docent i fordonssystem) och Johan Lenner (Energikontoret, Region Östergötland).
Ekonomi, elnät och affärsmodeller – hinder och möjligheter
Ett särskilt fokus ägnades åt elnätets begränsningar och behovet av nya affärsmodeller för att möjliggöra fler laddstationer. I dag saknas ofta incitament för åkerier att investera i eldrivna fordon – dieselpriserna är låga, elnätskapaciteten otillräcklig, och batteritekniken utvecklas snabbt, vilket skapar investeringsrisker.Deltagarna lyfte också behovet av att myndigheter och kommuner tar en mer aktiv roll för att driva omställningen, inte minst genom att underlätta samverkan och undanröja regulatoriska hinder. Erfarenheter från Kina visar på möjligheter, men också risker kopplade till beroende av enskilda leverantörer.
Konkreta projektidéer och fortsatt arbete
Ett antal projektidéer tog form under dagen, bland annat utveckling av 3D-modeller för att bättre dimensionera effektbehov och infrastruktur. Samordning över kommun- och regiongränser lyftes som en avgörande faktor, särskilt inför stora satsningar som Ostlänken, för att minska risker och säkra kompetensförsörjning.
Det dokumenterade materialet från Society Quest kommer nu att ligga till grund för vidare utveckling av både forskning och innovationsprojekt vid LiU och hos deltagande aktörer.