Charlotte Perhammar
Bussarna som sedan 2019 har rullat på campus och i Vallastaden ska nu bytas ut, efter en upphandling av både bussar och själva driften. Bytet gör också att man pausar trafiken under våren 2026.
"Unika möjligheter"
Anna Anund, forskningschef vid VTI, konstaterar att Ride the future (RTF) är ett samarbete mellan olika aktörer, av sällan skådat slag:
− Att tillsammans identifiera gemensamma mål, realisera och utvärdera projektet har både givit unika möjligheter att studera vad automatiserade fordon kan bidra med i den urbana miljön och en möjlighet att lära oss av varandra i de olika perspektiv som vi kommer in med tack vare våra olika roller, säger Anna Anund.
Teiksma Buseva
Hur ser framtiden för projektet ut?
− RTF har via gemensamma medel och via finansiering från Tillväxtverket säkrat ytterligare fyra års drift. Det blir två nya fordon med högre teknisk mognad och en utökad drift till Djurgården där vi avser att tillhandahålla tvärförbindelser mellan kollektivtrafikens stomlinjer.
Nya projekt
De nya bussarna kommer bland annat att ha uppdaterad mjukvara och sensorteknik. Planen är också att de ska kunna gå i något högre fart. Bussarna har utgjort en forskningsplattform för såväl VTI:s som LiU:s forskare. Forskningen har handlat om bland annat sensortekniken, säkerhetsförarnas arbetsmiljö, resenärsperspektiv och inte minst hur självgående trafik i gång- och cykeltrafik tas emot av medtrafikanterna.
Någon särskild forskning som ni vill fortsätta?
− Den framtida satsningen på RTF möjliggör en bred meny av forskningsprojekt. Det kan handla om fjärrstyrning och kontaktlös laddning. Men framför allt forskning kring användarens uppfattningar och behovet av automatiserade fordon för tvärförbindelser mellan kollektivtrafikens stomlinjer.
Ulrik Svedin
Universitetslektorn Torbjörn Andersson är projektets forskningskoordinator vid LiU. Han har till exempel studerat hur gång- och cykeltrafikanter på campus uppfattar bussen. I projektet har han bland annat utvärderat ett system med ljussignaler runt bussen.
Ta fram lösningar
− Syftet är att ta fram lösningar för att medtrafikanterna ska kunna känna till bussens säkerhetsavstånd. Det kan både göra trafiken säkrare och minska antalet snabba, och onödiga inbromsningar, säger Torbjörn Andersson.
VTI står bakom projektet i samverkan med Linköpings universitet, Östgötatrafiken, Linköpings kommun, Transdev, RISE och Akademiska hus.
Just nu pågår ett arbete med att samla in idéer kring vad de ”pensionerade” bussarna ska användas till. Ett förslag är att LiU behåller en av de gamla bussarna för framtida forskningsprojekt kring automatiserade fordon.
Buss följde med på konferens
En av de välbekanta bussarna drog till sig uppmärksamhet när den stod uppställd på Statens väg- och transportforskningsinstituts (VTI) årliga konferens, Transportforum den 14−15 januari 2026 med drygt 1 200 deltagare.
Besökarna fick information om projektet och möjlighet att kliva in i bussen.
VTI är en strategisk partner till Linköpings universitet och LiU-forskare från flera institutioner bjuds in till konferensen som föreläsare och moderatorer.
