Andreas Bladh kan lägga flera långa och stora byggprojekt till sin meritlista. Bland annat tredje landningsbanan på Arlanda och Framtidens US i Linköping. Det senare ett miljardprojekt som pågick i olika etapper under tio års tid och med absoluta krav från många mycket känsliga och vitala verksamheter och från blåljustrafik.
– Det som är speciellt med Corson är att universitetets verksamhet är så intensiv och så nära bygget. Vårt arbete påverkar både studenter och anställda väldigt mycket. Studentlivet pågår ju nästan dygnet runt.
För Andreas Bladh har Corson-projektet blivit ett kontrastrikt uppdrag, med nya insikter från första dagen. Campus Valla sover aldrig. Här möter anläggningsarbetet studenter på väg till tenta, studenter som har event och studenter som måste ta omvägar runt bygget, men som inte alltid gör det. Samtidigt som arbetet pågår innanför staketet håller nybildade ”Staketeriet” fest med musik, sång och dans utanför staketet.
– Jag har lärt mig så mycket om studenter och studentliv. Jätteroligt, för mig som inte själv har några universitetspoäng.
Jenny Widén
Många överraskningar i marken
Samtidigt ska arbetet innanför staketet fungera. Halv sju på morgonen börjar entreprenören jobba. Då är också Andreas Bladh på plats. Varje dag ronderar han bygget, svarar på frågor, tar beslut, pratar med anläggningsarbetarna, iakttar och lyssnar. Sånt är viktigt, menar Andreas Bladh.
– Mycket av det vi gräver upp är sen Campus Valla byggdes för 50 år sen. Det kan uppstå en hel del överraskningar. Kablar och rör som inte stämmer med ritningar eller inte ens finns med på ritningar. Gamla rester av allt möjligt som lämnats kvar, fast de inte används längre.
Det kanske mest överraskande som dök upp i marken var en gravsten, med namn och årtal och allt.
– Sannolikt är det något som följt med schaktmassor som använts som fyllnadsmaterial vid anläggningen av Corson en gång i tiden, tror Andreas Bladh, som fick kontakta Svenska kyrkan och se till att gravstenen hanterades på ett korrekt och värdigt sätt.
Och ibland krockar det. Som när bygget startade, strax efter påsk 2025. Entreprenören stängde av Corson, från Märkesbacken utmed A- och C-huset. Bara en liten glugg fanns till första ingången till A-huset. Stora, uppgrusade och skyltade tillfälliga cykelplatser hade gjorts i ordning i anslutning till Märkesbacken.
– Ändå körde studenterna så lång fram som möjligt och parkerade cyklar och elsparkar precis framför dörren. Det var så tjockt med cyklar att det inte gick att öppna dörren. Vi fick göra en akutinsats för att flytta bort cyklar och elsparkar för att entrén skulle fungera för utrymning.
Jenny Widén
Stort studentengagemang
Lite som en överraskning kom också studenternas starka engagemang i bygget.
– Kritik beror ofta på missförstånd, ovisshet, ofullständig information eller upplevelsen av att man inte fått vara delaktig i förändringen, säger Andreas Bladh. Det har vi försökt möta med fler informationsmöten och diskussioner i olika forum. Kritik visar att det finns engagemang, och det är positivt.
De som deltagit i informationsmötena kan nog vittna om att Andreas haft både stort tålamod och stort fokus på säkerhet. När studenter forcerat staket och tagit sig in på bygget nattetid har hans oro främst handlat om att ingen ska komma till skada.
– Man måste bemöta människor och förklara konsekvenserna på ett skarpt och tydligt sätt, det hjälper sällan att bara bli arg och skälla, fortsätter Andreas Bladh. Nyckeln till framgång handlar om att prata och lyssna, även om man inte tycker lika. Det är min grundfilosofi.
Jenny Widén
Lärt varandras fackspråk
Ett par andra reflektioner som Andreas gör, såhär halvvägs i projektet, är hur svårt det är att nå ut med information i en jättestor verksamhet som berörs här på campusområdet. Och samtidigt hur rolig den här projektorganisationen är, med en stor blandning av människor som har roller av väldigt många och olika slag.
– Det är jätteroligt att arbeta så här gränsöverskridande med deltagare från Akademiska Hus, olika avdelningar inom LiU, Kårservice och studentkårer. Successivt lär vi oss varandras fackspråk och kommunikationen blir bättre och bättre.
Hela Corson ska vara klar 2027. Vad gör du efter det?
– Efter Corson har jag inga andra projekt som väntar. Man rekar marknaden konstant och försöker komma med i olika upphandlingar. Det brukar lösa sig.
Jenny Widén
