Sök på liu.se

Mekanisk värmeteori och strömningslära är en avdelning vid Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling. Vi arbetar med utbildning och forskning i nära samarbete med samhälle och industri.

Utsläppen från transportsektorn kan minskas kraftigt med strömlinjeformade lastbilar. LiU-forskare har räknat och åkeriägaren Erik Alfredsson byggt en första version av  framtidens transportbil. Resultaten har publicerats vid SAE World Congress.

Här är årets miljöteknikprofil, vinnare av Skapa-priset i Östergötland 2015, vinnare av Nordic Cleantech Open och med en åtråvärd plats på 33-listan - Ny Teknik och Affärsvärldens lista över de 33 hetaste teknikföretagen.

Maskinteknik är ursprungligen teknik och ingenjörsvetenskap som grundar sig på klassisk mekanik. I bredare bemärkelse behandlar ämnet discipliner från produktutveckling och konstruktionsteknik till konstruktionsmaterial och beräkningsmekanik.

I Linköpings universitets metallverkstad bistår kunniga tekniker verksamheten med olika typer av metallbearbetning och konstruktioner i metall. Här finns olika maskiner och verktyg för att kunna fräsa, borra, slipa, svetsa och skära i metall.

Med största sannolikhet fungerar åtminstone en av hjärtats klaffar, mitralklaffen, på ett helt annat sätt än man tidigare trott. LiU:s hedersdoktor Neil Ingels lägger tillsammans med LiU:s Matts Karlsson ut sina data på LiU Electronic Press.

Metoder som används för att beräkna luftflöden inom flyg- och fordonsindustrin har testats för att beräkna luftflöden i djurstallar, i detta fall fjäderfästall med tiotusentals äggläggande hönor. Med gott resultat.

Att få labba med hjälp av VR uppskattas av de blivande ingenjörerna på LiU. De lär sig snabbare och har enklare att förstå – och dessutom finns det ett sug efter arbetskraft inom industrin som har kombinationen ingenjör och visuell programmering.

En modell för att simulera hjärtats funktion på enskilda patienter har vunnit pris som bästa akademiska bidrag i världen 2019. Bakom modelleringen står Jonas Lantz tillsammans med flera andra forskare på LiU.

Bilar behöver i dag certifieras för bränsleförbrukning och utsläpp. Petter Ekman visar i sin doktorsavhandling hur biltillverkare kan spara stora resurser genom att beräkna hur däckmönster, fälgar och dragkrok påverkar bränsleförbrukningen.