EAST Transport - ett samarbetsprojekt mellan VTI och LiU
Visa/dölj innehåll

EAST Transport är ett omfattande samverkansprojekt mellan VTI och LiU i Östergötland. Under många år har VTI och LiU samverkat inom en rad olika områden. Sedan 2014 finns ett strategiskt samverkansavtal mellan parterna, där tre breda styrkeområden presenteras på en samverkansplattform med namnet EAST Transport.

Detta är ett samverkansprojekt med gedigen forskning inom många områden. LiU och VTI har tillsammans definierat tre styrkeområden där samarbetet är särskilt konkurrenskraftigt. Dessa områden är Hållbar mobilitet, Framtidens godstransporter och Framtidens fordonssystem.

Inom ramen för samverkansavtalet finns ett antal övergripande mål:

• Identifiera styrkor för samverkan inom Östergötland
• Positionera sig mot strategiska uppdrag och ansökningar
• Skapa synergieffekter mellan kompetens och resurser
• Attrahera resurser till regionen
• Stärka regionens varumärke
• Nyttiggöra genom samverkan
• Bedriva samverkan mot samhällsutmaningar 

Avsikten med samverkansplattformen EAST (Efficient and sustainable transport) Transport har varit att utveckla en stark och tydligt profilerad plattform för att bedriva forsknings- och utvecklingsverksamhet med hög internationell kvalitet. Syftet är också att öka den samlade styrkan hos VTI och LiU när det gäller transportforskning. På den här webbplatsen finns information om projektets viktigaste delar.

Självkörande bussar - ett samarbete mellan LiU och VTI
Visa/dölj innehåll

Samverkan i styrkeområden
Visa/dölj innehåll

VTI och LiU samverkar idag inom flera viktiga forskningsområden, vilka beskrivs som ”styrkeområden”. Samverkan inom respektive område kännetecknas av god finansiering, med potential för ytterligare innovation och finansiering, och av att både LiU och VTI organisatoriskt är väl rustade för att bedriva forskning.

Samtidigt finns mycket samverkan mellan VTI och LiU vid sidan av dessa styrkeområden. Det finns flera andra områden med god potential för utveckling i termer av fördjupad samverkan, innovation och finansiering. Ett exempel på ett sådant område är skadeprevention och rehabilitering.

Här sker dialog och samverkan gällande detaljerade matematiska modeller av muskler för ökad förståelse inom området personskadeprevention och rehabilitering. Samarbetet utgår från whiplashskadan som är den vanligaste invalidiserande skadan bland fordonspassagerare och där är det hittills inte har etablerats någon effektiv rehabilitering.

Ett annat exempel är att den gemensamma forskning som anlägger ett kommunikationsanalytiskt perspektiv på mobilitet. Detta innebär till exempel att forskare från VTI och LiU bygger upp ny kunskap om samspelet mellan instruktör och elev under körlektioner. 

Vägar och skog sedda från ovan.

Hållbar mobilitet

Styrkeområdet Hållbar mobilitet tar sin utgångspunkt i den kanske största samhällsutmaningen som är kopplad till transportsystemet – beroendet av fossila drivmedel som bidrar till utsläpp av växthusgaser och andra luftföroreningar.

Container.

Framtidens godstransporter

Transportbranschens energiförsörjning består till största delen av fossila bränslen, och utsläppen motsvarar en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser. Transportsektorns omställning är en nyckel för att nå högt uppsatta klimatmål.

Laddning av elbil.

Framtidens fordonssystem

Innovationstakten inom fordonsindustrin är hög, i synnerhet inom digitalisering, automatisering och elektrifiering. Svensk fordonsindustri vill öka sin konkurrenskraft genom att erbjuda lösningar och tjänster för ren, effektiv och säker mobilitet.

Nyheter
Visa/dölj innehåll

Video från VTI och LiU:s verksamhet
Visa/dölj innehåll

Körsimulatorer

VTI är världsledande inom körsimulering och simulatorteknik. Körsimulatorer är en viktig resurs i arbetet med att förbättra infrastruktur, trafik och transporter.

Körsimulatorn SIM III, som finns i Linköping, har en världsledande prestanda i det linjära rörelsesystemet. I simulatorn kan till exempel personbilskabin och lastbilshytt monteras. Sim III har ett skakbord som ger högfrekvent återgivning av väg-ojämnheter och förflyttar kabinen relativt den projicerade bilden.

Krocksäkerhetsprovning

VTI:s krocksäkerhetslaboratorium är ett av få oberoende krocksäkerhetslaboratorier i Sverige. Det består av två krockbanor; en inomhusbana och en utomhusbana. Krocklaboratoriet är det enda i Sverige som har stora trafikmiljöer för att utföra provning.

Laboratoriet är det enda i Sverige som är ackrediterat att utföra krockprovning av bilbarnstolar, vägräcken och vägutrustning. Laboratoriet är även ackrediterat för provning av brinnegenskaper hos material i motorfordon.

Fotgängarsimulator

VTI har en fotgängarsimulator, vilken består av en öppen yta på 3 gånger 6 meter. Denna simulator är uppbyggd kring modern VR-teknologi och använder sig av moderna spelmotorer för att generera den virtuella omgivningen.

I fotgängarsimulatorn kan personen exponeras för olika trafikmiljöer och situationer som skulle vara för farliga för att genomföra i verkligheten. Den kan bland annat användas inom området avancerade förarstödssystem och självkörandeteknologi.

Simulator säkrar ambulanstransporter

Nästan alla vårdmoment som utförs i vårdutrymmet på en ambulans påverkas under en ambulansfärd i och med krafterna och bullret som medföljer höga körhastigheter. Det visar en rapport från Linköpings universitet och VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut).

Hör forskarna berätta om studien och hur en simulator kan göra ambulanstransporter säkrare.

Sociala medier
Visa/dölj innehåll

VTI på Twitter.

Linköpings universitet på Twitter.