Elektrifierade transportsystem präglas av högre komplexitet, oförutsägbarhet, och icke-linjära beteenden i jämförelse med fossildrivna transportsystem – vilket gör det svårt att avgöra huruvida ett helt eller delvis elektrifierat nätverk kommer att vara lönsam eller ej. Genom att studera hur systemegenskaper, strategiska beslut, samt hur operativ optimering av rutter och laddning påverkar varandra kan man ta fram mer robusta beslut som främjar snabbare elektrifiering i större utsträckning.
Mitt doktorandprojekt handleds av Professor Ou Tang och finansieras av Triple F (Fossil Free Freight, Trafikverket) i samarbete mellan avdelningen för Produktionsekonomi (PEK) och Einride.
